“45度让路法”刷屏,增进礼让救护车共识

“45度让路法”的刷屏,反映出人们对于让行特种车辆规定的积极响应,也表明了公众对“让行方法论”的知识普及需求。

但“45度让路法”无疑给严重堵塞情况下的让路,提供了某种指引:车辆可能没法大幅挪动,但“在螺蛳壳里做道场”、以微调让出空间,也是有可能的。正因是人心所向,又有参考价值,所以“45度让路法”才会在网上网下“疯传”。

武汉举办百万校友资智回汉·东湖国家自主创新示范区“芯-屏-端-网”专场活动 谷宣 摄

不管是救命的急救车,还是救火的消防车,抑或是应急的警用车和抢险的工程车,执行紧急任务时通常都得分秒必争,一刻都耽搁不得。这些特种车辆行驶在路上,只要正在执行紧急任务、拉响警笛,就应当拥有优先路权,那些社会车辆理应为其让行,而不能出现故意压车或强行超车等阻碍特种车辆通行的情形。

2017年以来,武汉发挥科技教育等资源优势,先后开展20多场百万校友资智回汉专场活动,邀约全球武汉校友智力回归、资本回归,累计引进国内外高层次人才百余人,签约项目总投资突破2.6万亿元,推动校友经济不断向规模化、专业化、集聚化纵深发展。

但在实际生活中,占路堵车的现象时有发生,这其中有拒不让行乃至故意阻挡的情况,也有堵得太狠想让没法让的情形。这牵涉的,就不只是观念跟意识问题,还有“技术”问题。

这两天,一条“45度让路法”的短视频突然间刷屏,被众多网友点赞,也被不少人奉为“2020年开车必备技能”。而就在前两天,真实版“45度让路法”曾在成都上演。

本次专场共签约45个亿元以上招商引资大项目,总金额达到1302亿元,涉及智能制造、新型显示等多个领域。其中,国创集团总部基地参与本次签约,总部占地约180亩,基地规划建设交通材料及工程技术研发中心、Q房网产品研发中心等,将形成集办公、科研、中试、产业于一体的总部基地。

“中国光谷”的发展吸引了国内外众多人才和企业的关注,当天成功引进27位高端人才,其中包含院士项目3个,国家级高层次人才项目4个,并有7个人才项目获得机构大额投资签约。英国皇家科学院院士安德鲁·库珀曾被汤森路透公司评为“全球最杰出100位材料学家”之一,将建立中英纳米能源材料研究中心,聚焦能源、催化、以及光电应用等领域;国家级高层次人才贾鹏程开发了具有自主知识产权的卫星通信产品,拥有多项国际发明专利,其创立武汉星伴通信设备有限责任公司,将主导开展面向低轨星座卫星互联网的新一代毫米波相控阵等项目研发工作;武汉TCL集团工业研究院有限公司的引进的刘阳兴博士,将开展人工智能、超大规模集成电路设计自动化技术研发工作等。

武汉光谷生物城 谷宣 摄

平心而论,给特种车辆让行未必就需要让车辆转向45度,“45度让路法”也不一定就跟现实路况契合,合理让行更需要根据当时具体车况路况灵活调整。何况很多道路上不仅有小车,还有大货车、大巴车,车身长短不一,有的车主驾驶技术也欠些火候,这样可能在让路过程中发生剐蹭。

同时,在集成电路产业领域,“中国光谷”已经形成了以存储芯片、5G芯片、红外芯片、北斗芯片、人工智能芯片等为特色的“芯”产业集群,集成电路企业达到300多家;在新型显示产业,吸引一批新型显示面板制造龙头企业,总投资累计过千亿,成为全国最大的中小尺寸显示面板聚集区;在智能终端产业,产业链涵盖了品牌、代工、电子元器件、物流等多个细分领域;在互联网产业,诞生了中国首条5G智能制造生产线,集聚80多家知名互联网企业“第二总部”,互联网企业总数超过2700家。

“45度让路法”的短视频在微信群、朋友圈刷屏,既说明了让行救护车的共识渐次深入人心,“生命至上”的观念正广受认同,也是用正能量呼应正能量。

而“45度让路法”的刷屏,就满足了这重诉求:这反映出人们对于让行特种车辆规定的积极响应,也表明了公众对“让行方法论”的知识普及需求。

武汉市委常委、东湖高新区党工委书记汪祥旺介绍,近年来,被誉为“中国光谷”的东湖高新区抢抓新一轮科技变革新机遇,坚持实施双自联动、双轮驱动战略,大力发展战略性新兴产业,打造“芯屏端网”万亿级产业集群。

此外,为推进“人才特区”建设,吸引更多“清华校友”服务“中国光谷”建设,武汉东湖高新区管委会当天与清华大学签订协议,捐资设立“清华之友——中国光谷奖学金”。该奖学金规模为1000万元,初步设置奖励标准每人10000元,每年100万元,连续10年,用于奖励清华大学在校优秀本科生及研究生。除此之外,东湖高新区每年组织华工科技、人福医药、高德红外等区内龙头企业,在清华大学举办“才聚光谷”大学生求职招聘活动,为清华学子提供优质实习岗位和就业机遇。(完)

要而言之,“45度让路法”未必是给特种车辆让行的唯一正确打开方式,可其仍颇具意义。其最大意义就在于,通过传播和讨论,进一步增强了主动让行特种车辆的社会共识,也让许多人解锁了更多让行技巧。而在这类共识强化后,还有哪些让行办法,是否还有更完善、更科学也更好操作的“让行大法”,也会有更自然而充分的延展讨论空间。

所谓“45度让路法”,其实就是在拥堵的三车道路上,所有车辆都分别向自己左右前方45度角侧身转向,在逼仄的空间内给急救车让出“生命通道”,这被视作紧急情况下的教科书式操作。

当前,“中国光谷”华星光电t3实现满产满销,产能及出货量增速全球第一,总产值已超过100亿元,成为全球最大的低温多晶硅单体工厂;华星光电t4项目一期将于年底量产;天马G6二期及OLED总部基地陆续搬入设备,产能蓄势待发;华为武汉研发生产基地扩建海思光工厂;小米武汉总部于12月18日正式开园,研发总部计划达万人规模;联影医疗武汉总部及研发中心基地喜封金顶;电装光庭顺利开业,抢占智能网联汽车产业发展新机遇;腾龙光谷数据中心于11月18日正式开工建设;中国信科上榜2019中国企业500强榜单;鼎龙半导体、霍尼韦尔二期、小米生态链(武汉)基地等一批龙头和强链补链项目成功落地。

武汉光谷未来科技城 谷宣 摄

作为2019年百万校友资智回汉系列活动的压轴专场与收官之作,武汉市27日举办的东湖国家自主创新示范区芯屏端网专场以“聚全球英才、铸大国重器”为主题,聚焦“芯”(集成电路)—“屏”(半导体显示)—“端”(智能移动终端)—“网”(新一代信息技术、互联网)产业。中国科学院院士、南京大学教授都有为,中国工程院院士、中科院合肥物质研究院学术委员会主任刘文清,中国工程院院士、芯创智微电子董事长吴汉明,工信部电子信息司相关负责人等专家学者、政府官员,以及战略新兴产业领域的武汉校友代表参加了本次活动。

而交警方面的释疑——45度让行导致压到实线不会扣分,也补齐了此次让行知识普及的“管理者话语”,打消了人们为特种车辆让行的疑虑。

这不只是人本位的基本要求,也是法律法规的明文规定——根据《道路交通安全法》第五十三条要求,警车、消防车、急救车、工程救险车执行紧急任务时,其他车辆和行人应当让行。