中新网12月25日电 近日,关于深圳市小汽车指标增量调控政策放宽或取消的截图在网络上广泛传播。对此,深圳市交通运输局官方微博25日发布辟谣声明,称深圳市小汽车指标增量调控政策实施以来,运行平稳,暂无政策修订计划。

南京中山码头经营管理部部长李永杰表示,南京市和浦口区两级海事部门对单独江葬服务申报政策意见不统一是服务暂停的主要原因。李部长进一步解释,由于江葬服务船只需要在长江航道内停留,多年来只需要向南京浦口海事处报备即可运营。但从2019年7月之后,浦口海事处要求个人江葬也要按大型集会程序到南京市海事部门政务中心办理许可证,否则禁止个人江葬。但南京海事局政务中心却回复,个人江葬无需办理该许可证,中山码头只要向浦口海事处履行通航报备手续即可。手足无措的中山码头办事人员在两级海事部门之间来回“打转”,单独江葬手续办理遇阻。李永杰称:“每年都有集体江葬,是在政务中心办许可证。但是个人的江葬政务大厅明确回复不需要我们办,不是水上大型集会。浦口海事处就说不接受报备,必须到政务大厅拿到许可。我们也到海事局执法大队去问了,他说你们这个只要在海事处报备就可以了。”

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记者从南京市殡仪馆方面了解到,由于市殡仪馆和中山码头签有协议,多位外地户籍的逝者骨灰生态葬受此事件影响,无法进行绿色江葬。那么,导致南京中山码头单独江葬服务停摆的原因是什么?

刘处长还表示,市民王女士可以跟随南京中山码头工作人员前往浦口区海事局办理相关手续,以此证明,海事部门支持单独江葬活动。

王女士的父亲于今年7月离世,老人在病重期间留下遗嘱,身后事应当一切从简,骨灰可撒入长江,随江而眠,魂归自然。

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经报道后,近日,相关部门达成一致意见,停摆近半年的江葬业务恢复了。那么,其中为何中断了长达半年时间?

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另据了解,在中国写字楼产业园发展论坛第十六届年会上,蓝光文商旅集团成为全联房地产商会写字楼分会副会长单位。蓝光•皇冠国际凭借创新商办模式和地标属性,荣获中国地产金厦奖,分别获得“京南首席商务特区”、“区域地标综合体”称号,受到业内瞩目。

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那么,南京浦口海事处为何不接受南京中山码头的单独江葬通航报备申请呢?面对这样的疑问,南京浦口海事处处长刘铭如明确表示,这不可能。如果中山码头向南京浦口海事处提出该通航报备申请,他们一定会大力支持江葬活动,并会派出水上力量维护活动水域的通行安全。事实情况是,从今年7月起,南京中山码头未曾向南京浦口海事处提出过一例单独江葬的通航申请。

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半年后经过三方协商,个人江葬业务终恢复

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据了解,南京本次恢复的个人单独江葬业务没有户籍限制。逝者家属可提前2—3天到南京殡仪馆预约办理江葬手续,确认拟预约的时间是否可出航,确定时间后,按程序填表缴费;江葬当天,家属凭南京殡仪馆出具的《撒江告知书》复印件和发票到南京市中山码头开展江葬活动。个人江葬活动收费标准为:八卦洲水域江葬800元,燕子矶水域江葬1000元,家属乘坐单独小艇,人数限制在15人以内。

在明确南京人个江葬业务恢复之后,南京市殡仪馆馆长朱长臣带队来到王女士家中,专门为她父亲办理个人单独江葬业务。朱馆长表示,此前王女士为了完成父亲遗愿多次来回奔波,所以他们这次带了设备、票据以及相应的表格,主动上门服务:

据悉,在11月20日北京市政府批复的分区规划中,房山区战略定位“三区一点”,是首都西南部重点生态保育及区域生态治理协作区,是京津冀区域京保石发展轴上的重要节点,是科技金融创新转型发展示范区,是历史文化和地质遗迹相融合的国际旅游休闲区。

江葬业务暂停半年多,码头给出多种原因解释服务停摆,逝者无法安葬

由于王女士的父亲是外地户籍,因此不能参加南京每年一次的免费集体江葬仪式,家属只能自行联系南京市殡仪馆申请单独自费骨灰入江。可王女士怎么也没想到,她奔波了近半年时间,父亲的骨灰一直未能“随江而眠”,无奈,女儿只得将“他”暂存在殡仪馆。

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声明指出,根据国家、省有关促进消费文件精神,深圳市于2019年6月、11月两次出台调整小汽车指标增量调控的政策,明确2019年和2020年分别增加配置4万个普通小汽车指标,同时,面向企业增加配置12395个混合动力小汽车指标。目前深圳市仅对普通小汽车指标实行增量调控,符合条件的个人可通过摇号或竞价方式取得普通小汽车指标,通过直接申请方式取得混合动力或纯电动小汽车指标。深圳市小汽车指标增量调控政策实施以来,运行平稳,暂无政策修订计划。

在北京非首都功能疏解的背景下,未来北京四环内将不再有新的商办类用地,核心区域写字楼资源愈加稀缺,这将为非核心区域写字楼市场提供较大的发展空间。随着写字楼市场需求逐步由核心区域向非核心区域转移,房山区域的商办地产迎来发展契机。

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12月13号上午,事情迎来转机。南京市中山码头与南京浦口海事处在南京市中山码头会议室共同接受了记者的采访。经过协商,停摆近半年的南京个人江葬业务恢复了。南京市中码头客运部副部长王京军称,12月11日、12日,会同南京市海事局浦口海事处,还有殡仪馆三家坐下来进行了协调,已经达成了圆满的共识,个人江葬正常举办。

对此,南京市殡仪馆馆长朱长臣解释,殡仪馆方面主要承担殡殓、遗体冷藏、告别、火化等服务,而单独的江葬服务,馆方会与南京中山码头进行对接,由码头承担洒江活动。多年来,双方对接顺畅,未发生安全事故。但从2019年7月份起,情况出现了异常,南京中山码头的单独江葬服务暂停,理由是汛期封航,船体维修等种种因素。至于何时能恢复,一直未有明确时间。在此情况下,殡仪馆方面就不能将王女士父亲的骨灰迁出,防止私埋乱葬的情况发生。

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江苏台记者 朱亮、王德俭​​​​

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南京浦口海事处处长刘铭如表示,他们也将加强与南京市中山码头的沟通工作,确保南京个人江葬业务正常开展:“通过这几天的沟通协调问题得到了解决。我们也跟轮渡公司明确要立即与殡葬管理部门联系,启动这一项工作,到浦口海事处办理相关的报备手续。下一步要加强海事法律法规的宣传,要跟轮渡公司加强沟通协调,保证这一项工作开展下去。”

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在父亲去世近半年后,王女士与殡仪馆工作人员终于确定了骨灰洒江日期。看着父亲生态葬的遗愿即将实现,一家人心里的一块石头终于落了地。

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码头方面称两级海事部门互相踢皮球​

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声明称,经核查,该截图为网民12月22日在深圳论坛发布的网帖截选内容,完整内容是该网民对深圳市小汽车指标增量调控政策提出的建议,该截图漏掉了“建议”部分内容,导致产生误解。

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