重磅!粤港澳大湾区再添黄金客运通道

穗深城际铁路今天开通运营

车厢座位旁可放大件行李。

丑橘园主人周长友是大礼前营村苗木种植能手,家里有500亩苗圃。但面对日趋激烈的同质化竞争,除了在苗木品种品质上下功夫,他还想另辟蹊径,在南方水果北方栽培上搞出点名堂。

“着急”的平台:广告收入下滑,靠会员收费来补?

腾讯视频、爱奇艺回应 网友:虚心接受,屡教不改

视频平台的收入包括广告收入和用户订阅两类。爱奇艺财报显示,广告主投放越来越少。2019年第三季度,爱奇艺广告收入为20.70亿元,同比上年下滑了14%;腾讯没有公布腾讯视频收入数据,但表示媒体广告收入变少的原因是“内容排播的不确定性导致视频招商广告收入下跌”。

他还说:“本人本来一直是爱奇艺的忠实用户,去翻看了爱奇艺的《爱奇艺VIP会员服务协议》,发现了诸多问题,满满的格式条款,遂准备用法律手段试试。感觉这事儿如果没有人站出来,将来还会有VVVIP,VVVVVVIP。起诉材料将于近期以邮寄立案的方式寄给北京市海淀区人民法院。”

穗深城际铁路主要连接广州、深圳和东莞的中心区,采取公交化运营模式,所有座位不对号入座,且车票为电子票,旅客可以随时买票随时出行,和坐地铁一样方便,被旅客们誉为“高级地铁”。

说起来容易做起来难。自5年前从四川买进30多万元丑橘树苗开始,周长友就“长”在了地里。

12月14日,人民日报客户端发布题为《视频网站套路层出不穷,吃相太难看》的文章,表示“这种额外收费的行为,实际是对消费者权益的侵犯”,直批视频平台“对待用户缺少起码的尊重”。“这样的视频网站不能惯。完善权益保护,让侵权者付出代价才是治本之策。”人民日报评论称。

穗深城际列车的座位与广深城际列车相比,座位比较少,显得空间比较大。列车一排四个座位,在每个靠通道的座位下方都设置了一个电源插座,旅客可在旅途中进行充电。此外,每个车厢的一边有两个大的行李架可供旅客摆放行李,另一边座位后方的两个窗户边上设置了六个折叠座位,旅客可坐在上面欣赏沿途风景。

成为沟通广州、东莞、深圳三市的

河北省定州市有40多年苗木繁育历史,乔木、花灌木、草花、盆花、攀援植物种类繁多,是我国北方重要的苗木驯繁基地、集散地。

作为唯一一家上市的视频平台,爱奇艺财报显示,2019年第三季度公司实现营收74.0亿元,运营亏损28.3亿元,净亏损36.7亿元。内容成本是视频平台所有成本中最高的一项,2019年第三季度,爱奇艺内容成本为62亿元,占营收比重为83.8%。

穗深城际全线15个站

值得注意的是,12月16日,拥有67万粉丝的上海律师@吴声威wsw已经因为超前点播将爱奇艺告上法庭。他说:“最近在看爱奇艺热播的《庆余年》,特别好看,追到最新一集,发现不仅要看贴片广告,而且还要付费才能提前观看,一集就高达3元。才意识到,如今的会员已经成了原来的普通用户。如今爱奇艺的VIP会员不能自动跳过广告,不能提前观看热播剧,原有的会员权益荡然无存,多项会员特权被变相阉割。”

另外,据经济观察报报道,中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍表示,用户的愤怒声源于用户权益的觉醒,“这其实是一个好事”。不过他认为,视频网站这一次的行为不算割韭菜,也谈不上侵害消费者权益。

与此同时,替视频平台声讨盗版网站的用户,很快站到了视频平台的对立面。每经小编(微信号:nbdnews)注意到,在各个网络论坛,盗版视频已经满天飞。

7时16分列车从广州东站准时驶出,7时40分列车准点到达新塘南。中间停站2分钟后,列车继续行驶,中间又先后经停望牛墩、东莞西、洪梅、厚街、虎门东、长安、福海西,最终在8时56分到达深圳机场。

“树越长越大,我也越来越有信心。下一步分棚,再扩建60亩大棚,把丑橘打到京津市场,发展集农家乐、旅游采摘、观光休闲为一体的特色农业。”周长友信心满满地规划着未来。

开会员正常,二次收费我也忍了,不能忍的是,我花了钱看的比盗版的慢!我花这钱的意义在哪里!这让我怎么再支持正版 ?

据悉,旅客在新塘南站可换乘广州地铁,东莞西站可换乘莞惠城际,虎门北站可换乘广深港高铁、东莞地铁,深圳机场站可换乘深圳地铁。

质疑和责问接踵而来,“脑子进水了”“就没见过丑橘能在北方开花结果的”,面对纷纷议论,周长友不为所动,坚定走自己认准的路。

车厢内部,过道比较宽。

视频平台的内容在越来越多元,用户的需求也变得更多元。我们的初衷是想满足用户更多元的内容需求,但可能没太做好,未来希望能更多考虑到用户的心理,做好排播的设计和告知工作。

两者都对超前点播做出了各自的解释,但对于网友的批评与抵制,并未做出任何实质性的改善或处理办法。

第四年冬天很冷,大棚内气温持续20多天在零下17摄氏度,树叶上都是一层冰碴。“那年冬天很揪心,但最终小树苗损伤不大。”周长友意识到,树苗已经适应了北方的气候。

近年来,定州市加快苗木驯繁发展,带动十几万人就业的定州苗木花卉种植规模已发展到30万亩,达到1000多个品种,2000多个规格,并形成了欧洲七叶树、冬雪果等一批品牌产品。

开通运营初期,穗深城际铁路每日最多开行37趟动车组列车,其中广州东站往返深圳机场站33趟,新塘南站往返深圳机场站4趟。日常开行33趟,其中广州东站往返深圳机场站29趟,新塘南站往返深圳机场站4趟。

“南方苗木在定州驯化几年,再栽植到北方其他地区成活率就高,丑橘应该能行。”一次次挫折,一天天过去,周长友的经验教训也越积累越多。

穗深城际铁路的开通,使珠三角城际轨道网络更加完善。穗深城际铁路连接珠江东岸诸多城镇,是继广深城际铁路之后,广深两大一线城市间的又一条客运通道。

运营初期开行37趟动车组列车

据悉,穗深城际使用的是CRH6A型动车组,最高运营速度是每小时200公里。

穗深城际铁路在新塘南站经既有广深城际铁路接入广州东站,旅客从广州市内交通枢纽广州东站到深圳机场站最快仅需1小时11分钟,从新塘南站到东莞西站最快仅需11分钟,从新塘南站到深圳机场站最快仅需53分钟,大大压缩了旅客往返穗、莞、深三地的时空距离。

“连续3年吃住在丑橘园,尽管这样,小苗还是陆陆续续死掉了三分之二多。”说到起步时的艰辛,周长友感慨万千。

但对于新的付费模式,很多网友并不买账,认为此举为视频网站利用观众的心理随意“收费加价”,并不能算是合理的市场行为。网友的愤怒把相关微博冲上热搜,网友评论数万条,诸多批评的评论获赞无数。

据北京晚报,对此,北京市京都律师事务所律师刘铭认为,视频网站的行为要从两方面分析:一是协议的有效性,即合同行为;二是知识产权的保护力度。刘铭分析,首先要看这个合同是否真实、自愿。视频网站在推出新的观看模式后,协议内容是否明示、是否有隐藏、是否对消费者负责。同时,还要判断这个合同是否属于“霸王条款”。如果合同内容中有不合理、不公平的条款,那么依法应该排除,并认定无效;如果协议本身合法,消费者又自愿认可,那么合同则成立。

既然大家都骂“吃相难看”、“割韭菜”,难道平台就能为所欲为?

穗深城际铁路正线全长73.996公里,设计时速140公里。全线设新塘南站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站共15个车站,其中厚街站、虎门北站、虎门东站、深圳机场北站、深圳机场站为地下站,其余均为高架站,从中堂到长安之间的10个站均为东莞地区车站,覆盖了东莞多个城镇。

与航站楼深圳11号线连接。

因此这番回应被认为是“承认错误但坚决不改”,进一步激起了网友的怒火,“这跟手术做到一半跟你说要加价有什么区别?”

平台为所欲为?律师:将起诉爱奇艺

松山湖的自然风光非常不错,适合周末骑车、野餐,感受微风拂面,领略“松湖烟雨”的魅力。

面对超前点播的方式,王娟表示:“我们希望能够去摸索的超前点播的方式被挑战和诟病。但我们面对这些事情,危机感和创造力并存。对于用户消费的挖掘很重要,但我们是希望能够建立在一个更科学、更加有序、更加尊重消费的这样的一个角度来去思考。”

作为消费者权益保护法领域专家,朱巍见过各种消费者权益的纠纷,《庆余年》点播事件在他看来不算大事,“我觉得要给平台提个醒,用户不是花不起那点钱,但用户的知情权要得到更好的保障。”

电视剧《庆余年》真的火了。

原来,由于电视剧热播,爱奇艺和腾讯视频联合宣布,《庆余年》在12月11日开启超前点播,在用户已是会员的基础上,VIP会员还需花50元,才能在每个更新日比会员多看6集。

今年8月,古装剧《陈情令》大结局时,腾讯视频就开启了“VIP用户付费30元提前看最后6集”的模式。公开数据显示,当时约235万网友购买了《陈情令》大结局剧集的超前点播特权。

今年,周长友有意让丑橘多挂果。黄澄澄的丑橘吸引了省市农业、科技部门的关注,也让周长友干事创业的热情得到了认同。

刘铭也提出另外一个观点:即企业是否滥用了知产保护。网剧的制作费越来越高,质量也越来越精良,但盗版问题也日益严重,因此一些企业以保护版权为理由提高观看价格。刘铭认为这种行为值得商榷。刘铭指出,知识产权必须保护,但也不能过度保护,因为保护知识产权的最终目的是为了实现公有领域的公共价值。特别像腾讯、爱奇艺这种可能涉及到市场垄断的企业,在垄断情况下,它可以设定消费价格、限制交易,在这种情况下,其制定的交易规则,有可能超出了知产保护的范围,反而不利于实现作品的公共价值。

据每日经济新闻(微信号:nbdnews)报道,王娟表示:“为了满足用户的观影需求,我们在不断探索付费模式的创新,以更贴合用户的深层次需求。这一次在《庆余年》上引发的争议,我们也进行了一些思考,我们对会员的告知以及消费心理的把握上还是不够体贴。未来我们将进一步优化并提升会员的服务体验,给大家带来更多优质的内容与贴心的服务。”

面对汹涌而来的舆论指责,今天(12月17日)腾讯视频和爱奇艺终于回应了。

12月17日,爱奇艺副总裁、自制剧开发中心总经理戴莹回应《庆余年》超前点播争议时表示,

12月17日,腾讯视频副总裁王娟针对《庆余年》超前点播争议一事进行了回应。

从百度指数来看,《庆余年》播出后热度一路走高,并在最近达到峰值。不过,除了电视剧本身质量受到认可之外(目前豆瓣评分7.9分),《庆余年》的热度一半是被网友怼上去的。

“农技专家及时给以技术指导,在申报专利和品牌保护方面也给支招,让我浑身充满了干劲儿。”周长友觉得不再是孤军奋战。

深圳机场站为地下车站。

不仅给人们出行带来便利

据澎湃新闻报道,王娟表示,“坦白讲也有压力,因为可能在座媒体的同事也都知道,我们这两天饱受争议。基本上也是每天刷微博、看评论、看媒体,挺闹心的。就觉得年底了,这个日子好像过得不是很平顺,我自己也觉得可能确实是到这样一个阶段了,到这样的一个体量了,我们面对这些难题,应该去感谢这些带给我的经验和教训。”王娟说道。

超前点播特权的背后是盈利压力。国内在线视频平台已经形成了腾讯视频、优酷视频和爱奇艺三足鼎立的寡头局面。尽管有着大量投入,可视频平台还是无法造血。

也把东莞和深圳的美食景点连接在一起

两地开行的列车中,还有两趟运行时间1小时16分的快车C6721和C6705,停靠新塘南、东莞西、虎门北、深圳机场等站。

旅客从广州东站到深圳机场最快仅需1小时11分钟,中途只经停东莞西、虎门北。

车厢连接处,座椅可以收起来,可容纳更多旅客。

缓解广深城际的客流量压力

视频网站会员模式始于2015年,4年时间,会员数从单个平台几十万增长至用户过亿,从小部分人群成为大众消费,也成为视频网站广告之外另一大营收来源。此前,会员会享受“尊贵”的服务,比如跳过广告,看到专属内容等,心理上比普通用户具有优越感。